Volkswagen Crafter 35 2.0 tdi 140cv L5H3 Business 2020
| Airbag conducente | Airbag passeggero |
| Chiusura centralizzata | Chiusura centralizzata telecomandata |
| Climatizzatore |
| Alzacristalli elettrici | Bracciolo |
| Servosterzo | Start/Stop Automatico |
| Kit antipanne | Tendalino |
| USB |
| Autoradio | Bluetooth |
| Computer di bordo |
| ABS | Antifurto |
| Controllo automatico trazione | ESP |
| Immobilizzatore elettronico | Isofix |
Cerchiamo di fornire ai nostri clienti informazioni accurate circa gli optional e caratteristiche del veicolo; tuttavia potrebbero esserci delle imprecisioni involontarie. La presente descrizione è da ritenersi di carattere informativo e non vincolante ai fini contrattuali.
| Trazione | Anteriore |
| Alimentazione | Diesel |
| Euro | 6 |
| Cambio | Manuale |
| Colore | Bianco Candy |
| Tipo | Furgone tetto alto |
| Categoria | Autocarro N1 |
| Cilindrata | 1968 cc |
| Porte | 4 |
| Posti | 3 |
| Emissioni CO₂ | 223 g/km |
| Consumo medio | 8.5 l/100km |
| Potenza | 140 CV / 103 kW |
| Velocità massima | 158 |
| Coppia | 340/1600 |
La portata utile indicata è di 1.102 kg, con massa totale a terra di 3.500 kg e peso a vuoto di 2.323 kg. Sono i valori riportati nella scheda del veicolo.
Il veicolo misura 7,39 m di lunghezza, 2,04 m di larghezza e 2,59 m di altezza, con passo di 4,49 m. Le dimensioni interne e il volume del vano di carico non sono indicati.
La scheda riporta 3 posti e 4 porte/accessi. Non sono specificate la disposizione delle porte né le dimensioni delle aperture.
Sono presenti climatizzatore, Bluetooth, autoradio, bracciolo, computer di bordo, servosterzo e alzacristalli elettrici. La dotazione comprende anche chiusura centralizzata telecomandata, ABS, ESP e controllo automatico della trazione.
Questo Crafter monta un motore diesel 2.0 TDI da 140 CV, con cambio manuale e trazione anteriore. È immatricolato nel 2020 e ha percorso 199.700 km certificati.
Volkswagen Crafter 35 2.0 TDI 140 CV L5H3 Business del 2020, furgone usato a tetto alto con 199.700 km certificati. Offre 3 posti e una portata utile dichiarata di 1.102 kg: una configurazione da valutare per trasporti e interventi professionali.
Il Volkswagen Crafter 35 2.0 TDI 140 CV L5H3 Business del 2020 è un autocarro N1 a tetto alto, con 199.700 km certificati, cambio manuale e trazione anteriore. La portata utile dichiarata è di 1.102 kg, con massa totale a terra di 3.500 kg. Misura 7,39 m di lunghezza, 2,04 m di larghezza e 2,59 m di altezza: ingombri da considerare nella scelta di percorsi e aree di carico. I 3 posti consentono gli spostamenti di una piccola squadra; climatizzatore, Bluetooth e chiusura centralizzata telecomandata sono utili nella giornata operativa. Disponibile presso EuropaCarAuto, è da valutare per consegne, manutenzioni e trasporto di attrezzature.
Il Volkswagen Crafter 35 2.0 TDI 140 CV L5H3 Business del 2020 è un veicolo commerciale usato pensato per chi valuta un furgone come strumento di lavoro. Questo esemplare bianco, proposto da EuropaCarAuto, è classificato come autocarro N1 e presenta un chilometraggio certificato di 199.700 km. La configurazione a tetto alto e i 3 posti lo rendono una possibilità da considerare per imprese, artigiani e squadre tecniche.
La portata utile dichiarata è di 1.102 kg, mentre la massa totale a terra è di 3.500 kg e il peso a vuoto indicato è di 2.323 kg. Per scegliere il mezzo in funzione del lavoro, è importante confrontare la portata dichiarata con il peso di materiali, strumenti ed eventuali attrezzature da installare. Il volume e le dimensioni interne del vano non sono riportati: per organizzare il carico occorre quindi verificarne la compatibilità con gli oggetti effettivamente trasportati.
Gli ingombri esterni sono di 7,39 m in lunghezza, 2,04 m in larghezza e 2,59 m in altezza, con un passo di 4,49 m. Sono misure da tenere presenti quando si pianificano accessi ai cantieri, soste presso i clienti e manovre nelle aree di carico e scarico. Sono dichiarate 4 porte/accessi, ma senza dettagli sulla loro disposizione: verificare aperture e spazi di accostamento aiuta a valutare la praticità nelle consegne quotidiane.
Per un'impresa di manutenzione, il Crafter potrebbe essere impiegato per portare una squadra fino a 3 persone insieme a utensili e ricambi, entro i limiti di carico. Un artigiano potrebbe valutarlo per riunire materiali e attrezzature destinati a un intervento, organizzandoli in modo da evitare ritorni non necessari al deposito. Per le consegne professionali, potrebbe servire a raggruppare più spedizioni compatibili con portata e vano, predisponendo il carico secondo l'ordine delle fermate.
Il motore 2.0 TDI da 140 CV è abbinato al cambio manuale e alla trazione anteriore. Climatizzatore, bracciolo, servosterzo e alzacristalli elettrici accompagnano gli spostamenti operativi, mentre autoradio, Bluetooth e computer di bordo completano la dotazione. La chiusura centralizzata telecomandata può risultare pratica nelle soste ripetute; sono presenti anche antifurto, immobilizzatore elettronico e Start/Stop automatico.
L'equipaggiamento comprende ABS, ESP, controllo automatico della trazione e per conducente e passeggero, oltre a , kit antipanne e tendalino. Per valutare questo Crafter usato in rapporto alla propria attività, i punti centrali sono portata dichiarata, ingombri, accessibilità e organizzazione degli strumenti. Il confronto con EuropaCarAuto può concentrarsi sui dettagli del vano e degli accessi non riportati nella scheda, così da verificare l'aderenza del mezzo alle esigenze operative.
Ho appena acquistato la mia seconda auto in questo concessionario, un'ulteriore conferma della loro straordinaria professionalità e affidabilità. Un grazie di cuore a Luca, un venditore eccezionale: sempre disponibile, preparato e attento a ogni esigenza. Mi ha seguito passo dopo passo con la massima trasparenza. Concessionario consigliatissimo.
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PESSIMA ESPERIENZA - Sicurezza zero e clausole illegali Ho acquistato una Suzuki SX4 usata presso questa struttura di Magenta. La negligenza è iniziata subito dopo il primo acconto: in fase di prova il pedale del freno andava a fondo. Inoltre, prima del ritiro, ho inviato una PEC formale segnalando che il motore vibrava troppo e richiedendo espressamente che venisse sistemato questo problema, oltre alla verifica di luci ed elettronica. Il venditore sosteneva che l'auto andasse benissimo, ma dopo le mie insistenze è emerso che la centralina dell'ABS era completamente da sostituire. Al ritiro mi hanno fatto firmare una scheda di consegna con tutte le "X" già precompilate da loro dove si dichiarava che luci, freni e motore fossero a posto. Non era vero: le luci posteriori destre erano bruciate e sul tagliando c'erano solo due voci generiche, senza specificare i lavori e senza alcun timbro sul libretto. Inoltre, mi hanno fatto firmare un modulo di garanzia commerciale totalmente illegale che prevedeva il 60% dei costi a mio carico in caso di guasti futuri. Clausole del genere sono nulle per legge, Infatti, a soli 40 km dal ritiro si è accesa la spia avaria motore con forti strattonamenti a GPL (la vibrazione che avevo già segnalato prima del ritiro!). Per avere la certezza assoluta che si trattasse di un vizio nativo, ho fatto eseguire ben 4 diagnosi a Torino da 4 meccanici diversi. Il responso è stato unanime: manicotto di aspirazione principale spaccato in due (ingresso di aria parassita), filtro GPL intasato di morchia e candele esauste. Altro che il "tagliando" certificato da loro! La direzione ha ignorato 4 mie PEC, offrendo prima un contributo offensivo di 120 € (pretendendo una fattura parziale intestata a loro) e poi pretendendo che lasciassi l'auto a Magenta per 4 giorni a mie spese senza auto sostitutiva. Per motivi di sicurezza ho dovuto anticipare 333,56 € presso la mia officina di Torino per rendere l'auto conforme. Tutto il fascicolo con le diagnosi, le PEC e i contratti è pronto per l'Antitrust (AGCM) per segnalare queste pratiche commerciali scorrette. Statene alla larga.
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Ho questa Peugeot 308, invece mi hanno dato una Peugeot 2008 dicendo che era di categoria superiore. Non è vero, l'auto è piccola rispetto alla 308. Per il resto tutto ok.
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Pessima esperienza e totale mancanza di professionalità. Abbiamo portato l’auto di mio padre per forti vibrazioni del motore. Dopo la loro diagnosi, ci è stato detto che il motore andava sostituito, con una spesa di oltre 600 euro. Dopo l’intervento, però, il problema è rimasto identico. Alla nostra richiesta di spiegazioni, la risposta è stata vaga e superficiale: secondo loro è “normale” perché l’auto ha tre supporti invece di quattro. Se fosse stato normale, allora non avrebbe avuto senso farci sostituire il motore. Tornati di recente, ci è stato detto che un tubo vicino al motore è rotto e che servono altri 200 euro. Quando abbiamo rifiutato di spendere ancora, ci è stato risposto che “si può anche attaccare con del nastro adesivo, tanto è uguale”. Un’affermazione del genere è inaccettabile, soprattutto da un’officina Volkswagen. Dopo aver speso centinaia di euro senza risolvere il problema, ci siamo sentiti solo presi poco sul serio. Esperienza negativa, non consigliata. ！Aggiornamento: Dopo la risposta dell’officina, desidero ribadire il punto centrale della mia insoddisfazione come cliente. Abbiamo autorizzato la sostituzione dei supporti motore perché presentata come intervento utile a risolvere le forti vibrazioni per cui avevamo portato l’auto. Dopo aver speso centinaia di euro, il problema non è stato risolto. Solo successivamente è stato individuato un altro guasto (un tubo danneggiato) che spiegava le vibrazioni del motore. Da cliente, è quindi legittimo chiedersi se l’intervento precedente fosse realmente necessario o se la diagnosi iniziale fosse incompleta. Al di là delle precisazioni tecniche fornite nella risposta, resta il fatto che abbiamo pagato per una soluzione che non ha risolto il problema per cui ci eravamo rivolti all’officina. È questo l’aspetto che ci ha lasciato delusi.
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Esperienza pessima, totale mancanza di serietà e professionalità. Racconto la mia breve ma estremamente negativa esperienza. Contatto la concessionaria per un modello BMW di mio interesse. Dopo aver ricevuto conferma della disponibilità dell’auto, la mattina stessa mi reco all’ACI del mio paese e vendo privatamente la mia vettura, operazione conclusa senza alcun problema. Subito dopo chiamo la concessionaria: chiedo esplicitamente se l’auto fosse ancora disponibile e propongo di venire immediatamente per acquistarla e portarla a casa. Mi viene confermato tutto. Ci accordiamo sulle modalità di pagamento, sblocco le disponibilità bancarie e confermo l’acquisto. Mi viene espressamente detto di presentarmi il giorno successivo, così da permettere loro di preparare e pulire l’auto, senza richiedere alcuna caparra. Accordo preso tra telefonate e messaggi. Fidandomi del “professionista” che mi stava seguendo, accetto. La sera stessa vengo contattato dallo stesso addetto (R. G.) il quale mi comunica che l’auto è stata venduta da un collega, sostenendo che fosse stata bloccata con un deposito. Deposito che, se richiesto, avrei versato immediatamente senza alcun problema. Il risultato? Io senza auto, dopo aver venduto la mia sulla base di accordi presi con loro. Un danno enorme, causato esclusivamente da una gestione approssimativa e da una totale mancanza di coordinamento interno. Questo episodio dimostra una scarsa serietà, zero rispetto per il cliente e un livello di professionalità inaccettabile per una concessionaria che pretende di operare nel settore premium. Esperienza assolutamente sconsigliata
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Chiedo più volte la documentazione delle manutenzioni eseguite sull'auto. Acquisto l'auto a ridosso di un tagliando che viene eseguito da loro ma senza alcuna documentazione ufficiale audi. Ora scopro che il secondo cambio olio del cambio non è stato fatto e che il tagliando non risulta e devo pagare molti soldi.
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Volkswagen Crafter 35 2.0 tdi 140cv L5H3 Business 2020
Volkswagen Crafter 35 2.0 tdi 140cv L5H3 Business 2020
